bilan stage de mauguio

Bilan global
Temps de nav global de 22H30 Stage de reprise Je tiens à mettre en avant votre implication durant le stage ,il reste encore beaucoup de travail mais tout au long de la semaine vous avez été motivez ,impliquez et sérieux Le travail sur la comm porte ses fruits Il reste encore des manques au niveau du réglage  principalement de votre pantoire La conduite de votre bateau est à approfondir dans du clapot et les équipier il faut être plus mobile en lateral Tout au long de la semaine, un grand Bravo à vous tous Pour concrétiser et ancrez le stage merci de remplir l’autoévaluation que vous recevrez par mail ( ce document vous suivra tout au long de l’année)

Bilan	Stage ligue mauguio
	date	maugugio

Jour 1	nb manche :			evolution
conditions	meteo :	force :	15	30
		direction :	mistral  nord ouest
		plat	clapot	houle
	mer:	*
effet/complement	A droite de du port légèrement a l abri et rentre par claque  avec des grosse ado en étant haut en bâbord suivant la Rise
tps de Nav	5H 30
bilan jour 1	Objectif conduite : au près l équipier doit être dynamique épaule dans l axe de son bassin et descendre au max  et jouer des que le bateaux part au planning se reculer dans  ses conditions et il ne fait pas hésiter en cas de grosse surpuissance border un peu moins le foc pour vriller un peu plus le foc et donc libérer la surpuissance  .barreur choque dans la rise et reborde derrière faire partir le bateau et caper derrière si trop de surpuissance jouer a la barre Au vent arrière dans des ces conditions chercher le planning et glisser avec l ‘équiper reculer jusqu’à la barre d écoute et au accrocher au trappe et tire sur le mat
Jour 2	nb manche :			evolution
conditions	meteo :	force :	1/3	Le mistral s ‘est établit
		direction :
		plat	clapot	houle
	mer:		x
effet/complement	2 mode de vent, un vent de nord et un un de nord ouest
tps de Nav	5H
bilan jour 2	Objectif conduite /manouvre Un  petit clapot au près de face en bâbord et parallèle en tribord , les barreur doivent travailler le clapot pour que le bateau ne glisse pas ,et en tribord les  équipier doivent travailler l’assiette pour que le bateaux reste à plat Au largue et VA les  équiper doivent tirer sur le bateaux au sommet du clapot pour maintenir le bateaux à plat et permettre au barreur de glisser sous le vent Même si il y a un petit clapot on doit le travailler. si le bateau n’avance pas posez vous des questions, travailler votre conduite Manoeuvre : au virement selon le gabarit de chacun penser au équiper a sortir juste le haut du corps pour accompagner votre barreur lorsqu’il tire au rappel pour le pumping et surtout en étant synchro  Lors des empannages  penser à faire pivoter votre spi si le foc se gonfle à contre dans le foc , c ‘et qu’il na pas assez pivoter
Jour 3	nb manche :			evolution
conditions	meteo :	force :	2
		direction :	Nord/ouest
		plat	clapot	houle
	mer:		leger
effet/complement	Vent de terre
tps de Nav	4h30
bilan jour 3	Vous trouverez le travail sur la comm dans un autre document Les informations doivent précise et normé selon chaque équipages   Lorsqu’il y a mésentente dans la prise de décision ,vous devez faire un choix et y aller à fond ensemble Les talkies marche très bien, pour donner des infos et pour écouter les équipages
Jour 4/5	nb manche :			evolution
conditions	meteo :	force :	2
		direction :	N O
		plat	clapot	houle
	mer:	x
effet/complement	Vent de terre
tps de Nav	5H + 2h30
bilan jour	Lors des manche avec un parcours près de la cote penser a vous extérioriser et dans des conditions de vent faible la priorité est la press après 3 manches sa commence a rentrer

Les informations dont j'ai besoin …
du barreur					de l'équipier					prise de décision
info		reperes				info		reperes		partagé
				dep	art
position adversaire		visuel et attention anticipation				action barre		*
orientation ligne		girouette/cap/plct comité voile faseyante				asiette du bateau rechercher		ressentie corporel/sensation barre
timing		chrono				ce qu'il ressent		je ce que ressent au niveau corporel
profondeur à la ligne		amère				action GV		*
temps à la ligne		estimation selon les conditions et orientation de la ligne
axe parcours		girouette/cap/plct comité voile faseyante
action foc		*
evolution du vent		nuage/risée/relief type de vent
prioriser flotte/vent/parcours		type de vent(evo/ocsiliant/stable) et la press
				pr	es
risées		visuel(couleur des vagues)/placement des équipiers (trappe ou non) vitesse des bateaux avec le paysage				sensation (comment je sens mont bateau )		pression barre /ecoute ressentie corporel du bateaux fesse /pieds		partagé selon competence de chacun dans tel type de situation
plct au niveau du parcours		par rapport a l axe parcours
croisement		payasage défile ou non				ado/refus du bateau		penons ,resentie assiette /pression barre /ecoute
vitesse /cap avec la flotte		paysage derriere/angle entre les 2 bateaux				osciliation courte		penons,ce qui se passe souys vos fesses
ado/refus de la flotte		empilement/alignement				reglage GV		creux/chute/marque/guindant/penons de chute /sensation écoute/ressentie
situation par rapport à la flotte		avt du foc ou  fenetre selon position pour estimet les bateau devant derriere				quel mode cap/vitesse		suivant la vitesse/le vent/projet nav
position dans le bateau (hauteur de trappe)		selon assiette				positionnement bateau (rappel)		assiette /gerbe d'eau/tourbillon derriere/si ll glisse sur l'eau
réglage de foc		marque de pont/sur l'ecoute
effet sur le plan d'eau		visuel
bilan sur le ressentie sur le mode du vent				vent	ar	bilan sur l'évolution du vent/parcours/flotte
pression de spi		mains				risées		visuel/placement des équipiers (trappe ou non)		equipier
ado/refus		si l'oreille se dégonfle				adversaire
reglage spi sensation		l'oreille /point d amure/pointd'ecoute				action barre		*
postionnement						assiette		ressentie corporel/sensation barre
cap/vitesse de la flotte de devant						parcours		situation axe parcours
						timing du pomping		vent/visuel sur l'eau
						vague		placer son regard au vent