lundi 6 juin 2016

Bilan interligue sablette




Bilan
Interligue sablettes
Coureurs présent :
char/reb  Tom/malo  Romain/virgile  louison/nathan  char/gab
14/16 mai
sablettes


Jour 1
entr


evolution
conditions
meteo :
force :
20/25 nd


direction :
280

plat
clapot
houle
mer:

court

effet/complement
Le vent rentre sur deux entrée  et connaitre ses schéma de risée (comment elle tombe et la direction dedans)
tps de Nav
3h30      
bilan
De belles conditions lors de cette régate, ou vous étiez rapidement en surpuissance, dans ces conditions, il faut rester aussi lucide et se concentrer pas seulement sur son bateaux mais aussi tactiquer
Avec de l’air à droite et à gauche des bande de risée qui descende sur le cadre droit.
Démâtage du bateaux de Nathan et Louison, du coup ponçage et résine le soir
Et un tangon perdu par charlotte et reb
Dans ces conditions sur le départ, il faut trouver le bon timing pour venir se placer avec la flotte, l’erreur à ne pas commettre et de se placer trop tôt surtout dans ces conditions car les bateaux dérive vite .pour la totalité des coureurs le faite de protéger son espace sous le vent est acquis mais penser aussi au adversaire au vent.
Une fois que sous le vent c’est ok, je me concentre sur mes adversaires au vent
J’ai vu trop de coureurs couvert après le départ du a un lct tardif pendant le départ.

La communication est importante dans ces conditions avec annonces des risée et des molles aussi


Jour 2-
nb manche :
3

évolution
conditions
meteo :
force :
25
30 

direction :
 270

plat
clapot
houle
mer:
 x

effet/complement
Vent rafaleux avec une entrée à gauche et le vent à  tourner légèrement à gauche (10°) du coup le vent ne rentre pas a droite
tps de Nav
3h30
bilan
Des conditions musclées pour cette deuxième journée avec 3 manches
Physiquement cela à été dur, mais penser que même si vous êtes dans le mal il faut rester lucide et se ressaisir, ces conditions son dur pour tout le monde même les premier tire la langue.
J’ai vu des resalage avec des foc légèrement bordé des hale bas pas choquer, se sont des choses que vous savez mais par manque de lucidité n’ont pas été fait
Attention parce que ces petites erreurs peuvent couter cher sur votre capital énergie
Dans ces conditions, il faut attaquer et ne pas être sur la défensive, si on a de la casse ,il est toujours possible de le réparer sur l’eau
Dans mon Zod, j’ai toujours de l’accastillage ou des appendices en spare


bilan entrRemise en route pour 2 équipages
Le temps de préparation à terre et sur l’eau est trop long pour la plupart des équipages
 1 er exo sur la navigation dans un petit couloir avec 11 bateaux
Attention à être dans l’anticipation des croisements et de votre virement
Comme vous avez pu le voir au début, il y avait des virements en catastrophe
La communication précise et l’extériorisation est la clé
2 exo sur le départ accès sur le lancement
Comme vous avez pu le constater, un bon départ est valider 2 min après le départ (dégagée, haut vent de la flotte et du cotés favorable)




bilan entrRemise en route pour 2 équipages
Le temps de préparation à terre et sur l’eau est trop long pour la plupart des équipages
 1 er exo sur la navigation dans un petit couloir avec 11 bateaux
Attention à être dans l’anticipation des croisements et de votre virement
Comme vous avez pu le voir au début, il y avait des virements en catastrophe
La communication précise et l’extériorisation est la clé
2 exo sur le départ accès sur le lancement
Comme vous avez pu le constater, un bon départ est valider 2 min après le départ (dégagée, haut vent de la flotte et du cotés favorable)




bilan entrRemise en route pour 2 équipages
Le temps de préparation à terre et sur l’eau est trop long pour la plupart des équipages
 1 er exo sur la navigation dans un petit couloir avec 11 bateaux
Attention à être dans l’anticipation des croisements et de votre virement
Comme vous avez pu le voir au début, il y avait des virements en catastrophe
La communication précise et l’extériorisation est la clé
2 exo sur le départ accès sur le lancement
Comme vous avez pu le constater, un bon départ est valider 2 min après le départ (dégagée, haut vent de la flotte et du cotés favorable)




Jour 3
entr


evolution
conditions
meteo :
force :
20/25 nd


direction :
280

plat
clapot
houle
mer:

court

effet/complement
tps de Nav
3h30    
bilan entr
Ces deux jours de navigation vous ont permis de bien progresser dans ces conditions
La fatigue c’est aussi ressentie, mais attention  à bien vérifier son matériel avant de partir sur l’eau (ex : un spi déchirer ;(    )



Bilan global
Je tiens à vous féliciter pour votre engagement physique mais aussi pour votre engagement tout au long de la saison, les résultats commence à payer ,il ne faut pas perdre cet engagement.
Bilan matériel
Charlotte et Rebecca vous avez perdu un tangon, un spi déchiré et un trapèze effilochez qui d’ailleurs n’a pas été réparé, ni le spi
Si je n’avais pas amenée des trap de spare vous aurez fais comment ??
Mat casser et câble de foc et haubans HS du coup j’avais pris du spare qui vous avez bien servis.
Petit rappel : le club dispose de spare pour que l’ensemble des coureurs puissent régater dans les meilleur conditions mais pour que le spare puissent toujours etre disponible vous devez réparer ou racheter rapidement vos pièces et rendre en état le spare comme vous l’avez trouvé.

2 points important, dans ces conditions malgré les difficultés, vous devez rester toujours le plus lucide, car j’ai vu apparaitre des petites erreurs qui vont couter d’énorme place.

Bilan très positif pour cette interligue, le travail commence à payer, il faut rester sur cet engagement et rien lâcher

(vous trouverez des bilan individuel sur votre espace)


jeudi 12 mai 2016

Coupe de la ligue - Rappel Urgent - Préinscriptions en ligne

A moins de 10 jours de la régate, seulement 19 bateaux préinscrits à la CDL 2016 (aucune PAV ni bateau handivalides et seulement 2 catamarans et 2 dériveurs solo)

Merci de bien vouloir faciliter l'organisation (pour les ronds, pour la logistique, pour les repas …) en vous préinscrivant en ligne via ce lien avant le 15

Pierre Mantilleri

jeudi 28 avril 2016

Coupe de ligue UNCA 21 22 mai - Préinscription en ligne ouverte

La préinscription en ligne pour la Coupe de Ligue 2016 à l’UNCAnnecy le Vieux est ouverte: cliquez ici

Votre préinscription permettra aux organisateurs de vous accueillir dans les meilleures conditions et de limiter les temps de confirmation 

En cas de changement (n° de voile, équipier, bateau,…) vous avez la possibilité de modifier votre préinscription avec votre identifiant et votre mot de passe

 

lundi 25 avril 2016

Coupe de ligue UNCA 21 22 mai - Avis de course

L’avis de course de la Coupe de Ligue 2016 à l’UNCAnnecy le Vieux est en ligne sur le site de ligue : cliquez ici

mardi 22 mars 2016

bilan interligue mauguio




Bilan
Interligue mauguio
Coureurs présent :
 Tom/malo  Romain/virgile  Xav/etienne  louison/nathan 
19/ 20 mars
mauguio


Jour 1
nb manche :
 2

evolution
conditions
meteo :
force :
 2-3 nd


direction :
220 
 210
plat
clapot
houle
mer:

 petit

effet/complement
Vent de mer ,longue osciliations 
tps de Nav
3h30 
bilan jour 1
Les manches se sont courus dans un petit air, attention comme vous avez pu le voir lors de cette interligue,les petites erreurs peuvent couter chère
2 équipages ocs (c’est dommage de bruler son joker dès la première manche)
Pensez dans le petit air à faire des manœuvres propres, penser assiette du 420 lors de vos empannages
Jour 2-3
nb manche :
 4

evolution
conditions
meteo :
force :


direction :
60 
100 
plat
clapot
houle
mer:
 plat


effet/complement
Vent oscillant et sortit de ces butées lors de la 3 eme manche en passant du 65 au 100
tps de Nav
5h
bilan jour 2
La deuxième à journée à été compliquer pour l’ensemble des équipages, vous ne suiviez pas assez le vent, les oscillations était longues, au top départ vous devez savoir dans quel oscillations vous êtes (si c’est de la gauche ou de la droite )et ce n’est pas  je prends le départ et après je me pose la question dans quel oscillations je suis sinon vous aurez un coup de retard ,il faut donc être à l’affut de la moindre information de la moindre oscilliation.il faut donc plus anticipez et suivre le vent .
Attention aussi à anticiper les croisements  et les passages de marque au vent et sous le vent .il faut savoir dans quel schéma de vent vous êtes, lorsque le vent sort de ces butée c’est qu’il se passe quelque chose .
Bilan global
Sur l’ensemble du weekend, il y a beaucoup de travail sur le suivie du vent, vous le remarquez mais en général avec un  temps de retard, il faut être plus à l’affut
Cette première inter ligue est la première de la saison et à permis de mettre en avant vos manque et nous travaillerons la dessus lors des prochain entrainements

Vous avez tous un bilan individuel qui vous attendent


Printfriendly